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2007年11月15日,中国上海 —— 福特汽车今天在上海颁布了公司清洁节能技术发展战略路径,并展示了其最新清洁节能技术的代表车辆福特Edge 插电式燃料电池混合动力电动概念车和福特翼虎汽电混合动力气产车,这是透过福特汽车参加展现跟测试寰球尖端可连续发展汽车科技的顶级嘉会——2007必比登挑战赛对外宣布的。
在全球可持续发展技术领域享有盛誉的福特汽车公司可持续发展、环境及安全工程高级副总裁苏珊·西斯基女士还将代表公司参加11月17日下昼举办的“能源、环境和交通”论坛,与中外政府官员和业界人士独特探讨如何加速新能源新技术的市场导入。
作为全球汽车工业的引导者之一,福特汽车公司始终踊跃从事新能源车型的开发,占有最完全的进步技术,从清洁柴油、机动燃料和生物燃料、混合动力、氢气内燃机到燃料电池。此次在上海加入2007必比登挑战赛的二款车型代表了其相关范畴内领先水准。
福特Edge HySeries——世界第一辆插电式、可驾驶的燃料电池混合动力概念车
2007福特Edge 插电式燃料电池混合动力电动车是世界第一辆插电式、可驾驶的燃料电池混合动力概念车,它联合了车载氢燃料电池发电机和锂离子蓄电池,采用氢燃料电池动力系列混合传动系。这种灵巧的动力系统将传统燃料电池系统的尺寸、分量、成本和庞杂性减少了50%以上,济南租别克商务 www.youyizuche.com,还有望使燃料电池组的寿命翻一番之多。其在城市和公路综合行驶中的燃油经济性达5.74升/百公里。对那些天天行车少于80公里的驾驶员来说,燃油经济性均匀可低至2.94升/百公里。
福特翼虎——最清洁、最省油、最适合市内行驶的汽电混合动力SUV
另一参赛车辆福特翼虎汽电混合动力车是世界上第一款量产的混合动力SUV,于2004年面市,经由多少年来的一直更新,至今它仍是全球最清洁最省油的混合动力SUV,集杰出的燃油经济性、耐用性、宽阔性及公路行驶与越野才能于一身。作为“完整”混合动力车,福特翼虎汽电混合动力车不同于只在启动时使用电力的“轻度”混合动力车,透过高真个技术和设计,可以在纯电动、纯汽油发念头动力或复合动力之间主动切换,可以达到真正节能降排的优良表示。在约48公里/小时车速下都可采取100%的电动力,并可应用刹车时开释的能量充电,使燃料经济性达到最大化,从而特殊适合交通拥挤、车辆需频繁起步和结束的市行家驶。
2008福特翼虎汽电混合动力车领有与传统的3.0L V 6 福特翼虎同样优异的加速机能,其市内行驶燃油经济性却比3.0L V 6 福特翼虎进步80%,比个别SUV污染下降99.4%, 并且十分耐用牢靠。
这两辆车于11月14日至16日在嘉定必比登挑战赛主场地参加各种技术比赛和试乘试驾运动。大众可于11月17日下战书在浦东世纪大道及上海科技馆广场一睹其风度。
全面开发新能源车型,应答能源和环境挑衅
从二十世纪七十年代初第一次石油危机暴发之后,环境和能源平安问题便引起了世界各国的关注。汽车制作商开端推出更省油的车,并开发可持续清洁能源技术。作为发展可持续清洁能源技术的行业前驱,福特汽车每年投入约75亿美金用于开发清洁能源技术、提高燃料经济性等研究。福特汽车是全球独一全面开发混合动力、乙醇、氢气和清洁柴油多种新能源车型的汽车制造商,并制订了从改进传统内燃机,到混合动力、氢气内燃机,终极发展到采用可再生能源天生的氢气、实现零排放的燃料电池技术的战略发展路径。
在全世界,已有500万辆福特出产的可再生乙醇燃料汽车投入行驶。2000年,世界第一款混杂能源SUV福特翼虎混合动力车问世。2007年3月,福特又推出了世界第一辆插电式、可驾驶的燃料电池混合动力电动车。目前,福特汽车正联袂南加州爱迪生公司进一步推动插电式混合动力车的遍及利用。
新技术新能源,是否解决传染和能源问题的万能灵丹?
当今人们已意识到气象变温暖能源危机将对我们的生涯带来极大影响,因而,各种替代能源、新动力系统成了“技术首领”的代名词,各家汽车厂商纷纭发布本人在新能源、新技术方面的投入和结果,有的甚至不惜市场冷漠、亏本经营,率先推出新动力车型,以示“当先”。
然而,是否所有新能源新技术都是解决污染和能源问题的万能灵丹?
当我们念叨各种替换能源及新动力系统时,我们必需意识到一个事实:所有的替代能源及新的动力技术都只有在必定条件下,能力真正达到节能减排的后果。而且,一种新技术是否在市场立足并普及,除了汽车技术自身之外,还有许多关口需要逾越,如是否有足够资源来提供燃料,燃料生产技术是否过关,燃料生产过程中是否会发生环境迫害,是否有相应的基础设施如加氢站,消费者购置及使用成本等等。
例如,在欧洲市场十分成熟的清洁柴油动员机技术,目前在中国却因油品德量不外关而不能适用;使用氢能源在汽车行驶过程中能实现零排放,但假如使用传统的电解水制氢及高压、高温制氢,都需要消费大量的电能和煤或自然气,耗费的能量比焚烧这种燃料所产生的能量还要多;生物乙醇因为其原料能通过光合作用接收二氧化碳,是不使大气中二氧化碳增添的中性燃料,与汽油混合存在减少汽车排放二氧化碳的效果,但如果生产原料以甘蔗和玉米等食粮性作物为主,则不适合在耕地稀疏的国度发展;中国的煤炭储存丰盛,但如果不解决提炼技术问题,煤转油或煤转汽的过程中会产生大批的污染;“轻度”混合动力车,因为只在启动时才使用电力,其节能效果非常有限,但消费者却需为之付出昂扬的购车成本;即便是技术含量较高的“完全”混合动力车辆,也只有在一定的高下速行使匹配下才能恰当地使用电动力,实现最佳燃油经济性并减少排放;燃料电池汽车因成本高昂、缺少加氢站而难以进入人们的生活等等。
福特汽车研讨显示:新能源新技巧的适用性因市场而异。目前不任何一个实用于全球的解决计划。唯有通过充足研究市场特色,加快技术开发,政府政策领导,准确领导花费,才干真正到达节能、环保目标,实现汽车产业与应用可持续发展。
福特汽车公司可持续发展、环境及保险工程高等副总裁苏珊·西斯基女士表现: “任何一种新技术新能源的使用,是否能真正起到节能、环保的作用,是否真正能被消费者接收,这取决于很多因素,如能源的生产进程是否环保,所用原料是否能够再生,使用本钱是否公道等等。不同的市场须要不同的解决方案。福特汽车公司在公司整体干净节能技术发展策略门路基本上,在不同市场与相干政府部分和企业机构亲密配合,探讨合适该市场的最佳技术方案。” “福特拥有并在不断开发各项先进技术,市场导入要充分斟酌资源、政策和驾驶需要。要真正使新能源、新技术在市场上破足并施展其应有的作用,各相关企业协同尽力、政府部门的指点无比要害,同时需要厂商和媒体正确引诱消费者。在中国,我们正积极与相关机构及企业协作,用体系迷信的方式摸索最适合中国市场的新能源技术。一旦前提就序,咱们将以最快的速度向中国消费者供给最适合他们需要的产品。” |
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